Мастера тюнинга из компании Kicherer представили доработанную версию и без того нескучного спорткара Audi R8. Инженеры основательно потрудились над стайлингом автомобиля, уделив особое внимание элементам, отвечающим за аэродинамические свойства.



Новый передний спойлер теперь на 15% больше стандартного снижает подъемную силу, действующую на передние колеса купе, в то время как с помощью заднего антикрыла удалось добиться увеличения прижимной силы. Значительное внимание было уделено поиску более легких, по сравнению со стандартными, и вписывающихся в стилистику колес, в результате чего выбор пал на пятилучевые 20-дюймовые колесные диски, «обутые» в 325 мм покрышки Michelin сзади и в 235 мм спереди.

Добиться более предсказуемого поведения автомобиля на дороге специалистам помогла основательная доработка подвески, в результате чего R8 получил пружины от H&R, став ниже на 30 мм в передней части и на 15 мм в задней.